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Zahlen und Fakten
Initiator: CH2 Contorhaus Hansestadt Hamburg AG
Investitionsobjekte: neue Standard- (max. 60 %) und Spezialcontainer (max. 30 %), Wechselbrücken und Chassis (zusammen max. 60 %)
Mindestzeichnungssumme: EUR 10.000 zzgl. 2 % Agio
Fondslaufzeit: bis zum 31. 12. 2014
Gesamtinvestition: EUR 20,741 Mio.
Kommanditkapital: EUR 10,81 Mio. zzgl. 2 % Agio
Mindestkapital: EUR 5 Mio.
Fremdkapital: EUR 9,8 Mio. (47,25 % des GK), prognostizierter Zinssatz 5,75 % P. a.
Ausschüttungen: geplant 7 % (anteilig 2 % für 2008), kumuliert 131 % incl. Verkaufserlös
Verkaufserlös: rund 63 % bez. auf Investitionsaufwand
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Fondsanalyse vom 20.04.2008
CH2 Logistica No.1
Das Erstlingswerk des Hamburger Emissionshauses CH2 investiert in neue Container und Transportzubehör. Durch die Diversifikation ist das Risiko-Profil sehr gut bei entsprechend hohen Renditechancen.
Der Initiator
Die CH2 Contorhaus Hansestadt Hamburg AG, Hamburg, wurde 2007 gegründet. In das sehr junge Haus sind Entscheidungsträger mit langjähriger Expertise im Bereich geschlossener Fonds eingebunden. Bei Antje Montag und Cornelia Schmidt liegt eine explizite Erfahrung im Initiieren von Fondsangeboten vor. Das vorliegende Angebot ist das Erstlingswerk des Hauses. Der Außenauftritt ist ausgesprochen professionell.
Schwächen – Noch keine Leistungsbilanz möglich.
Note für Außenauftritt – A.
Der Prospekt
Mit rund 122 inhaltlich relevanten Seiten fällt der Prospekt durchschnittlich umfangreich aus. Sämtliche entscheidungsrelevanten Daten sind aufgeführt. Die Prospektgestaltung ist sehr gut gelungen, der Prospekt gehört zu den besten Auftritten auf dem Markt.
Stärken – Umfassender Prospekt mit einer exzellenten Gestaltung.
Der Markt
Container sind nach wie vor das weltweite Transportmittel Nummer 1. Nicht zuletzt auf Grund der asiatischen Wirtschaftsentwicklung wächst das Marktvolumen seit Jahren mit zweistelligen Raten. Davon profitiert auch der Containerschiffmarkt. Ende 2006 lag der weltweite Containerbestand bei rund 23,4 Mio. TEU. Davon befinden sich rund 58 % im Eigentum von Logistikunternehmen und Reedereien. Die übrigen 42 % werden von Leasinggesellschaften gehalten. Rund 68 % der Leasingflotte sind langfristig vermietet. Reedereien geben bei Liquiditätsbedarf regelmäßig Teile ihres Bestandes in den Markt. Der Preis für gebrauchte Container ist volatil, einer stetig steigenden Nachfrage steht ein schwankendes Angebot gegenüber. Für Investoren ohne funktionierendes Netzwerk kann der Zugang zu lohnenden Einkaufsmöglichkeiten ausgesprochen schwer sein. CH2 kann keinen aus der Firmenhistorie gewachsenen Zugang nachweisen. Andererseits wurden nachweislich Kaufabschlüsse mit alteingesessenen Hamburger Containerhäusern zu marktüblichen Konditionen endverhandelt. Ganz offensichtlich hat sich CH2 damit vom Start weg als ernstzunehmender Teilnehmer in diesem engen Markt etablieren können. Aktuell sind nachweislich 87 % des Zielportefeuilles erworben worden.
Stärken – Ausgesprochen positives Geschäftsumfeld, wenn ein guter Marktzugang besteht.
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